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<p>通用汽车赛格威宣布PUMA有很多人和媒体的回应</p><p>六轮PUMA受到一些有远见的人的欢迎,并受到其他人的玷污</p><p>只有通用汽车才能证明需要有先见之明</p><p> PUMA是一款概念车,其设计匆忙,可以看到公众的反应</p><p>这是赛格威,它有一个封闭的外壳,两个座位(虽然非常贴心),集成了无线导航技术,时速高达35英里</p><p>对这种类型的车辆最大的批评之一是它非常脆弱 - 没有主要的保险杠,硬钢侧面或安全气囊可以在发生碰撞时保护您</p><p>在很多方面,缺乏这些功能是PUMA的重点!它旨在成为未来移动拼图的一部分</p><p>不是汽车,而是可以(也许更有效)取代汽车在城市中的许多责任的东西</p><p>无线导航系统旨在引导您完成大多数事故情况(与半径为0.25英里的类似技术的其他车辆进行无线通信)</p><p>即将出版的书“二十亿汽车”的合着者丹尼尔斯珀林在纽约时报的一篇博客文章中告诉吉姆莫塔瓦利,它引起了共鸣</p><p>斯珀林指出,PUMA是一种低速车辆,LSV是美国交通部创建的一个类别</p><p> LSV或邻近的车辆在这个国家并没有真正起飞......但斯珀林表示,我们绝对需要这种车辆作为未来更广泛的移动网络的一部分</p><p> Global Insight分析师Phil Gott对此表示赞同</p><p>在最近的一篇论文中,戈特花了一些时间来研究可能的数字</p><p>他说他相信到2050年我们将拥有20到30亿辆汽车</p><p>与此同时,戈特表示,城市拥堵将促使我们整合多种不同类型的车辆 - 用于长途运输的液体燃料车辆,郊区环境中的小型混合动力车辆和电动车辆,如市中心附近的Zenn LSV,以及靠近市中心的自行车,公共汽车和行人以及类似PUMA的车辆</p><p>如果Gott和Sperling拥有正确的愿景,那么将我们的城市交通减速到35英里/小时或更低是完全合理的</p><p> PUMA似乎不是一个奇怪的错误,但却是实现友好和可持续交通的好方法</p><p>开始</p><p>来自TreeHugger和PlanetGreen的更多交通安静::(交通)Calm Chicane :: StreetFilms“动画解释了转向作为衡量交通平静的指标:: Clarence Purple Traffic Calm Wizard ::交通灯取代......礼貌</p><p>::生态 - 驾驶:消除对速度的需求::为什么驾驶较慢可以挽救生命和燃料::新的智能减速带提高经济性,减少排放,减少Umph因子::