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<p>据英国广播公司新闻报道,在距离爱尔兰西海岸500公里的大西洋中发现了一艘含有200吨白银的沉船</p><p>它是海上发现的最大的贵金属运输物,据信价值约2亿美元</p><p>是1931年由德国U艇沉没的英国货船SS Gairsoppa,被美国“海洋考古学”和勘探公司Odyssey Marine Exploration发现但这真的是“海洋”或“海洋考古”的案例</p><p>还是只是寻宝</p><p> 2001年教科文组织“保护水下文化遗产公约”于2009年1月生效,已得到所要求的20个国家的批准截至2011年9月,已有40个国家批准了“公约”</p><p>“公约”强调需要进行保护,管理和科学调查,和我们的水下文化遗产的公共教育那么“水下文化遗产”是什么意思呢</p><p>那么,2001年公约将其定义为“具有历史或考古特征的所有人类生存痕迹,至少在100年内部分或完全在水下”这包括史前遗址,沉船,飞机,人工制品,人类遗骸,造船厂,码头,码头,码头,淹没的建筑物和城镇,以及他们的考古和自然环境水下文化遗产地可以在河流,湖泊,泉水,海湾,当然还有海上找到考古学是通过以往的人类活动和文化研究留下考古学家的材料对人工制品本身并不感兴趣,而是那些物品和它们之间的关系可以告诉我们制造和使用它们的人合法,专业的考古学家不参与购买,出售或估价artefacts与Odyssey Marine的高级项目经理Andrew Craig的态度形成对比,后者谈到了ABC的发现今天早上的无线电国家早餐:“这对我们来说是巨大的......我们迫不及待想要继续前进并将它[银色]放到船的甲板上并实际货币化”为了商业开发而恢复人工制品(寻宝是被认为是不道德的,对海洋考古学和整个人类都有害</p><p>寻宝者有时会试图通过声称他们“使用考古方法”或“雇用考古学家来监督项目”来使他们的努力成为一种尊重的表面</p><p>他们的新闻稿可能会使用正确的考古“嗡嗡声”,如果人工制品正在出售,或最终会分散到私人收藏作为投资支付,不是考古学,无论使用的工具或技术,还是凭证使用悲伤的“考古学家”,SS Gairsoppa不被认为是2001年教科文组织公约所定义的“水下文化遗产”,因此它是主题奥德赛海洋勘探公司等公司打捞和寻宝他们的工作不是海事考古,不幸的是他们的活动并不局限于不到100年的地方</p><p>例如,奥德赛海洋勘探上周被美国联邦呼吁下令2007年西班牙政府向西班牙政府交出了17吨银币和其他从沉没的西班牙大帆船中回收的宝藏1804年,Nuestra Senora de las Mercedes在大西洋上被英国军舰击沉,而从南美洲航行的西班牙律师则认为美国法院有义务遵守国际条约和海事法来维护西班牙对财宝的要求国际条约普遍认为,战斗中沉没的战舰不受寻宝者的影响因此,对奥德赛海洋勘探等公司来说,这种寻宝活动是不是很好</p><p>像许多“快速致富”计划一样,寻宝不是一项明智的投资2010年,奥德赛海洋勘探公司的净亏损为2.33亿美元,此前一年的净亏损为1.86亿美元</p><p>因此,投资者不仅仅是仅在过去两年就掏空了4000万美元更重要的是,寻宝正在摧毁世界各地的水下文化遗产在亚太地区,例如,寻找九世纪阿拉伯沉船(Belitung沉船)的宝藏印尼水域在过去几个月一直备受争议 主要担心的是,通过在几个月的时间内“挖掘”沉船事故,有关船员和货物的大量信息丢失了</p><p>花时间进行更彻底的挖掘 - 这个过程可能需要数年时间 - 更多的快照可能已经创造了船只的船员和货物争议最终导致美国史密森尼学会取消拟议的Belitung沉船物资展览</p><p>对于在长期失踪的沉船中发现数百万美元财富的想法肯定有浪漫的吸引力,但是值得记住事实 - 找到这些宝藏的人通常只是为了钱,

作者:晋取硫